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Consigli
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1) |
CAPIRE.
Avete ben presente cosa è l'aeromodellismo?
Avrete sicuramente girato un po' di siti, quindi deduco
di si.
Procuratevi un simulatore facile facile (FMS va
benissimo) e fate un pò di pratica. |
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2) |
ACQUISTO.
E' bello vedere semiriproduzioni, o sognare di far
volare un elicottero o addirittura un jet ma.....
accantonate immediatamente questa idea!
Puntate su di un modello semplice, robusto ed economico
(come l'Easy Star della Multiplex ). Un
modello elettrico va benissimo per cominciare. Non
sporca, è semplice, rapido e da soddisfazioni.
Cominciate anche a crearvi una cassetta di attrezzi da
portare al campo. |
| 3) |
A CASA
Caricatevi tutte le batterie (Radio, Ricevente, Motore
se elettrico)
Una volta pronti e convinti fatevi una Check List
(magari anche scritta) e assicuratevi di aver messo in
macchina tutto l'occorrente.
Bene ora saprete dove andare spero. Vi sarete già
informati sul posto più sicuro dove volare? Si! |
| 4) |
AL CAMPO
Una volta in loco salutate tutti (non c'era bisogno di
dirlo......ma volevo dirlo....... sono fatto
così........ che ci volete fare?.....)
Assicuratevi di aver messo la macchina in modo da non
dare fastidio al volo di altri modellisti ed il vostro.
Controllate il canale della vostra radio prima di
accenderla e verificate che non sia uguale a qualche
altra in campo. Due radio sullo stesso canale fanno
crash ai modelli in volo (immaginatevi che una vi tolga
il volante da mano mentre guidate e si metta a girare
dove vuole lui.......).
La Check List l'avete fatta a casa quindi dovreste avere
tutto ciò che vi serve.
Accertatevi che il modello sia tutto a posto (bulloneria
serrata, parti incollate non staccate, pezzi non
mancanti e quant'altro.)
Accendete la radio e controllate tutti i piani che siano
regolati al meglio.
Questi ultimi punti sono fondamentale SEMPRE, anche
quando piloterete un elicottero a due rotori con carico
pendente e vento al traverso (esagerato), ad ogni modo
sempre controllare prima di ogni volo. |
| 5) |
SI VOLA
Controllate il vento, da dove viene e l'intensità.
Controllate i punti di decollo e di atterraggio, che
siano liberi e controvento.
Controllate chi sta già volando per non dare fastidio o
creare un momento "Combat" (i combat sono veri
p propri combattimenti aerei dove spesso il perdente
raccoglie pezzi sparsi nel campo).
Respiro profondo................. e si va.
Il resto sarà una sorpresa. |
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UNA
RACCOMANDAZIONE.
MASSIMA IMPORTANZA ALLA SICUREZZA.
UN MODELLO, ANCHE SE SLOW PARK
FLYER PUO' ESSERE PERICOLOSO E FAR MALE.
VOLATE SEMPRE IN SICUREZZA E
LONTANO DA PERSONE O OGGETTI IMPORTANTI
(MACCHINE, CASE,
ALTRO) |
